第二百零三章 年度财务报告 （5.6K） (第6/10页)

  若真的要提高销量，势必在其他山地车、公路车甚至高端休闲车等不同价位增加车型。

    张厂长也试过推出了山地车和公路车，但没了胡来提供更高级的黑科技，除了刚开始上市引发了一阵销售热潮后，渐渐地热度又降下去。

    不得不说，凤凰在高端自行车和专业自行车上的技术储备，和吉桉特等一线厂家比还是有差距。

    而研究所对于自行车项目立项研究不多，也不是一天两天就能有结果。

    不过。

    胡来看着报表里描述，自行车事业部也不是没有好事。

    引入最新的自行车半自动生产线后，凤凰自行车的制造工艺和品控是真正突飞勐进，真正达到了全球一线大厂的水平。

    不仅质量更好更稳定，凤凰的供应链也变得非常丰富而成熟。

    虽然凤凰自行车部门年产能一百五十万辆，和永久等国内一线一年一千万辆相比差距较大，但凤凰自行车部门从不拖欠货款，并且供应商利润可观，不少自行车配件厂商都抢着希望能进入凤凰自行车的供应体系。

    特别是凤凰的名声传开，每次凤凰进行供应商产品审核的时候，大大小小的零配件厂商都抢着求着给凤凰提供样品，其目的就是为了能被凤凰选中。

    所有人都知道，凤凰集团从不为难供应商，从不克拿卡要，从不拖欠货款，真真正正让处于弱势方的供货商感受到做生意是互相尊重。

    说来也奇怪，就是凤凰堪称行业泥石流一样的处事风格下，虽然凤凰自行车采购数量虽然比不上一线、二线大厂，但很多厂商宁愿价格低一些，宁愿少赚，都愿意和凤凰做生意。

    除了自行车的生产，三轮车也统一归到自行车厂统一管理。

    凤