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异曲同工之妙。

    题目给出机甲的驾驶舱，要求考生找出内部破损和安装出现的问题，没有给出具体问题数目，全靠考生自我感觉。

    温瑾溯动作不算快，卡着两个小时的界限，做完交给薛楠木。

    薛楠木好奇的不得了，收到卷纸后就开始批改。

    能看的出来，温瑾溯确实接触机甲的时间不长，笔试部分答得一般，基础题目全对。

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    有点难度的题，对他来说就没那么轻松了，只能坑坑巴巴的写上部分，分数堪堪越过及格线。

    打开温瑾溯模拟实cao的答案时，薛楠木着实受到了惊吓，满脑子，这什么东西？

    题是薛楠木出的，他自然知道原题是什么样的。

    按理说，找出错误或是修复，都不会将机甲原本的外形进行修改，温瑾溯交上来的驾驶舱，和市面上流通的机甲完全不同。

    模拟实cao考试过程中，为了保证学生的自由发挥，机甲中的所有零件，做的跟现实中没有两样，都可以进行拆卸再组装。

    薛楠木不断转换视角，观察温瑾溯的这份答案。

    发现温瑾溯修改完的驾驶舱，不但将原本题目中，驾驶舱内破损处一一修复，甚至将外形的大幅度改变，目地则在于，方便驾驶员的精神力与机甲连接。

    原本错误的组装方式，在温瑾溯大改后，完全不存在了，薛楠木摸摸下巴若有所思。

    所有的机甲设计师都尝试着，在已形成的机甲体系中创新，优化性能、节省能源、减轻重量。他们都受过最优秀的教育，也是这种教育束缚了可能性。